EB Mécanique Antique

Ma vie a commencé déjà tout petit dans la mécanique ; mon papa possédait une usine à Echallens, ce qui veut dire que toute mon enfance a été baignée dans l'odeur de la graisse et de l'huile de coupe, du bruit et du claquement des courroies de transmission.

Mon premier fusil et mes premières motos, j'ai pu me les payer dès l'âge de 13 ans, puis, à 16 ans, j'ai fait un apprentissage de mouliste faiseur d'etampe dans l'horlogerie.

A partir de ce moment là, j'ai commencé à restaurer les armes anciennes soit sabres, fusils à silex, rapières, armures, etc. En parallèle, je refaisais une Mustang GT 1965 à neuf.

Les années passèrent, et suite à la crise des années 90, la restauration des armes se faisant rare, je me suis lancé dans la fabrication de modèles réduits de moteurs et de locomotives à vapeur, échelle 5 pouces et 7 ¼ pouces, parce que je trouvais que dans cette mécanique là, je retrouvais toutes les difficultés que l'on trouve en mécanique, ainsi que les défis techniques, comme les problèmes de pression, dilatation, etc, ainsi que tous les métiers qui gravitent autour (chaudronnerie, trempe, peinture, travaux d'ingénieur et construction, etc) pour que tout cela fonctionne.

Puis, un jour, un journaliste a fait un article dans le journal régional, ce qui a eu pour effet de m'amener la clientèle de l'automobile ancienne. De par celle-ci, j'ai pu exprimer mon savoir-faire dans la reconstruction et la sauvegarde, ainsi que le vieillissement prématuré de pièces mécaniques.

Maintenant à la retraite et pour des raisons de santé j'ai décidé de me consacrer uniquement à la vente dans mon magasin.